*) A trillion means 12 zeros: 1.000.000.000.000 or in other words, one million millions… (That is one gigantic heap of planets. A million millions…). And still, bear in mind that researchers have found even more galaxies so far, looking out in the wast space of the Universe, than they have found stars in our own galaxy.

“I’m not wandering aimlessly, I’m exploring.”

Var ute och provkörde en gammal SAAB idag som jag funderar på att köpa. Tankarna vandrade iväg och jag tänkte på de två glada herrarna jag pratade med häromdan. Dom såg att jag stod och tog en bild på bilen i fråga. Den enda var en gammal SAAB-frälst som nu oroade sig hur det går med att äga och köpa en SAAB. Kommer det till exempel att finnas reservdelar? Tanken på att fabriken nu är stängd är konstig… Inga nya SAAB:ar byggs. Och även om det nu är många (20) år sen jag slutade på bilfabriken i Trollhättan, efter 10 år på firman, så känns den tanken i vemods-tarmen. Där satt jag i en SAAB på motorvägen och färdades komfortabelt, sköljde en enorm massa minnen över mig. Det slog mig att jag en gång kände i princip alla som har konstruerat den här bilen… Ett stort mått av vemod saltade minnena. Jag kände ju de som jobbade med alla instrument, elsystem och elektronik. Själv ritade och beskrev jag t.ex. varenda centimeter elkabel i bilen, från nos till koffert - inklusive alla infästningar, genomföringar, fixeringar och kontakthus… Jag kände de som har konstruerat luftutsläpp, klimatanläggning, hastighetsmätare. De som ansvarade för hjulen, ratten och hela inredningen. De som utvecklade växellådorna, och de som byggde världens bästa turbo-motor. De som fixade stötdämpning och chassit. Karossfolket. De som ritade och konstruerade ljudsystemet, ja hela högtalararrangemanget. Standardlösningar och vanliga saker var liksom inte att tänka på. Skulle SAAB bygga ett eget ljudsystem, så skulle man känna basen i ryggslutet, även om man satt i bilen bredvid vid rödljuset. Diverse högtalarlösningar med inbyggda subwoofers testades. Jag kom att tänka på de lyssningskvällar vi hade ibland, vi ljudgalna, som samlades hemma hos varandra, satt och drack öl och spisade musik ut på småtimmarna. Alla diskussioner man förde om varenda liten knapp i instrumentpanelen. Diskussioner om för och nackdelar med olika system, logik och konstruktionslösningar. Provkörningar och haverier. Vi körde bilarna runt hela Europa och tillbaka igen. Kommer ihåg minnesvärda resor, som när vi navigerade oss igenom hela Londons innerstad med en karta i knät (vadå GPS?), eller en natt då vi campade i bakluckan i Holland (fällde baksätet och bäddade), eller när vi bodde på ett gammalt PostHotel i Alperna och åkte skidor i Davos över nyår. Eller när vi höll på att koka motorn på motorvägen i England… Eller den gången bromsbeläggen tog slut i Östersund och vi skulle vidare till Luleå. Vi körde 330 mil över den helgen… Man körde SAAB, och åkte alla andra bilar. Dit man styrde gick bilen, när man gasade stack den. Lätt och utan att anstränga sig. En turbo är en fantastisk idé! Och alla små sluga uppfinningar som proppades in i bilen. Solsensorn t.ex. som var så avancerad att den i princip kunde navigerat bilen runt hela jordklotet utan att använda GPS. Tänkte även tillbaka på alla diskussioner vi haft och hade om designlösningar - på alla synliga ytor i kupén. Varenda grej i kupén kunde jag hänföra till en eller flera personer som hade de ärendena på sina skrivbord (och ritbord). Vi som byggde 9000 var en blandning av nytillkomna Brat-packers som jobbade sida vid sida med dom som var med på tvåtaktarens tid. Nytt och gammalt och framtid blandades och packades in i bilarna. En enorm massa av tekniskt know-how och mänskliga tankar, idéer och strävanden. Vi blev en slags stor sammansvetsad familj och när SAAB till sist blev slukade av GM-hajen hade jag precis lämnat skutan. En del vemod, en del glädje - att slippa vara med när SAAB inte längre var helsvenskt längre. Sen gick det som det gick. Och i efterhand kommer jag ihåg att man pratade om och funderade över att GM förmodligen inte var den bästa partiet… Det kändes som det stora äventyret var över. Den lilla glada (och galna) biltillverkaren uppe i norr. Som gång på gång överraskade bilvärlden med uppfinningar och påhitt som placerade dom i toppskiktet av välkända bilmärken. Och så finns inget av det där kvar numera. Folk skingras för vinden. Ett galet bil-äventyr som startade vid andra världskrigets slut, då den första karossen knackades ut för hand, på en stubbe placerad i en dynghög av hästskit (för att få bästa svikten) och vidare genom folkhemmets garage och carportar, ut på racingbanor och skogsvägar, från tråkstämpel till lyxbil och innebil… Klart jag ska ha en SAAB… så länge dom finns kvar! Om 20 år till är det kanske ingen som ens kommer ihåg SAAB-bilarna längre. (Utom tullen kanske…)

“En patriot måste alltid vara beredd att skydda sitt land mot sin regering.”

[Jim Garrison]

För en tid sedan fick jag höra talas om att de röda trianglarna ska slopas på läkemedel. Det är alltså små varningstrianglar som använd(e)s på läkemedel i Sverige som kunde ha menlig inverkan på användaren. Vad som avsågs var att det kunde ligga en fara för framförande av fordon, och därför fanns det en liten röd triangel på paketen för att varna: “Kör inte bil om du tar detta läkemedel”. Alltså samma tanke som att slopa alkohol i samband med styre och rattar… Men till min oförställda förvåning ska alltså denna försiktighetsåtgärd numera slopas.

Argumentet är att det är “så olika”, alltså olika hur människor påverkas. Jaha? Är det en nyhet? Var det en nyhet när de små trianglarna infördes? Man har väl aldrig hört på maken. I Sverige. Att sådana försiktighetssteg skulle slopas??? Där vi använder hängslen, livrem, säkerhetsbälte och airbag och har barnsäkra lock på det mesta. (Idiotsäkra lock får man väl kalla dom, det är bara idioter och gamla tanter som ine får upp dom - små barn brukar inte ha några problem med dom.) Vad kan nu ligga bakom ett sådant här vansinnesbeslut?? Det är väl inte lönsamhetsmodellerna som börjar spöka… För om folk måste sjukskriva sig för att dom inte kan framföra fordon när dom går på medicinering så ökar ju sjukskrivningen, och dessutom, kanske, ibland, för vissa, i onödan - eventuellt… Nä, då är det ju bättre att slopa trianglarna så lastbilschaufförerna kan fortsätta köra och Svensson kan ta bilen till jobbet.

Hallå! Är det bara jag som tycker det här känns som ett resonemang från en Bananrepublik närmare ekvatorn. Där är det mandom, mod o morska män. Där kör man bil så det ryker utan vare sig framlyktor, bilbälten eller avgasrening. Sånt mespiss! Nej nej, macho, däckspinn och en Tequila ska det vara. Då går allting fortare och bättre. Är det så vi ska ha det i Sverige numera? Drag under galoscherna och skit i varningstrianglarna! OK. Så när lilla tant Asta egentligen inte borde gå utan rullator den dagen, så finns det inget som varnar henne för det, eftersom Bosse Bus, 250 kilo, som sväljer en kalkon hel till frukost inte märker av ifall han överdoserar 10-falt… Nu kör vi!

Idag är det den officiella Star Wars-dagen, eller Luke Skywalker-dagen, och den firas 4:e maj varje år och är en inofficiell Star Wars-högtid som firas av fans över hela världen. Datumet är valt genom en ordvits med den kända Star Wars-frasen ”May the force be with you”, som blivit till frasen: ”May the Fourth (4th) be with you”, där ”May the Fourth” då refererar till den fjärde maj. Frasen är antagligen ett resultat av en annons som lades ut av Margaret Thatchers parti 4 maj 1979 i tidningen London Evening News (då hon som första kvinna blev vald till premiärminister) som löd: ”May the Fourth be with you, Maggie. Congratulations.” Datumet fastslogs 2005 efter att tysk tv felöversatte George Lucas under en intervju när han yttrade de klassiska orden ”May the force be with you” med ”Am 4. Mai sind wir bei Ihnen” (ungefär = ”vi kommer att vara med er den 4 maj” ). Frasen hade dock alltså använts i flera år innan av fans.

De senaste åren har fans över hela världen firat högtiden, inte bara med filmmaraton och citat från filmerna, utan även med diverse upptåg. Till exempel firas i Toronto ”Intergalactic Star Wars Day”, och i Baltimore kan man finna Darth Vader-piñatas och kostymtävlingar. Somliga äter också bakelser formade som Star Wars-figurer. Högtidsdagen är också vitt utspridd på internet: 2010 blev dagen en av de mest omskrivna på Twitter. Det kan tilläggas att det är god sed att önska varandra glad Star wars-dag.

Även om dagen inte är officiellt myntad av Lucasfilms så uppmuntrar de firandet av dagen. I ett uttalande i tidningen New York Daily News sa en talesman för Lucasfilms: “It’s nice that this particular date seems to observe and celebrate the power of the Force and we’re thrilled that Star Wars fans continue to find new ways to connect with a galaxy far, far away.”

Förresten. Medlemmar ur den religiösa rörelsen “Jediism” firar den 4 maj som sin speciella högtid. Dess anghängare klär sig som riktiga Jedi Knights och tror att kraften existerar på riktigt…

[Ministry of Art]